上汽MAXUS大通專用校車筑綠色平安上學路

2012年02月24日17:46 摘自中國商用車汽車網(wǎng)

　　日前，由中國關心下一代委員會、中華人民共和國教育部聯(lián)合主辦的2012年首屆北京校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會在北京國家會議中心展覽館舉行。作為國內(nèi)首批擁有國家專用校車資質(zhì)公告的輕客類校車企業(yè)之一，上汽MAXUS大通專用校車亮相本屆校車展，向國家領導、行業(yè)專家以及中國公眾展示了全新的輕客專用校車安全標準，并在會上與政府、學者共同發(fā)起了“讓中國孩子早日坐上綠色安全專用校車”公益倡議。

　　無獨有偶，龍年新春業(yè)界第一個專用校車訂單近期簽署，陜西銅川市專用校車采購部門經(jīng)過層層篩選，最終確定與上海汽車商用車有限公司合作，簽署25輛MAXUS大通專用校車。

　　一直以來，銅川市教育部門對學生專用校車的安全給予了高度的重視，在國家專用校車標準制定過程中對當?shù)貙Ｓ眯＼嚑顩r進行論證分析，城市路況，學校分布以及交通狀況都被考慮在內(nèi)。由于校車的路線往返于城鄉(xiāng)之間，路況復雜，對于專用校車的操控性、動力性和通過性是一種考驗，除了車輛的適用性，綜合用車成本也是銅川政府必須考慮的問題。在調(diào)研進行的同時，銅川市政府相關部門也對歐美發(fā)達國家的經(jīng)驗進行研究，結果證明歐洲的專用校車大多為輕客校車，在美國輕客校車也占了60%的數(shù)量。經(jīng)過以上三個方面的考慮，西安地區(qū)政府將輕客專用校車列入重點考慮成為首選。

　　在專用校車新標準審議稿中，6米以上的專用校車按照大巴標準要求，6米以下的專用校車按照輕客標準要求。專用校車標準確定之后，MAXUS大通作為輕客絕佳的普及性在本次招標中體現(xiàn)了獨一無二的優(yōu)勢。來自英國的MAXUS大通憑借在歐洲經(jīng)驗深知輕客專用校車的重要性，在專用校車生產(chǎn)上不僅滿足了歐洲ECE標準，成為首批通過專用校車翻滾試驗的企業(yè)之一，更全面對標了英美專用校車安全標準。

　　MAXUS大通為學生安全做出的積極行動表明企業(yè)勇于擔負企業(yè)社會責任的態(tài)度，贏得了銅川市政府專用校車采購部門的信任，據(jù)上海汽車商用車有限公司的銷售部門人員介紹，目前貴州等其他地區(qū)政府的訂單也已簽訂或在洽談中。為什么大通獨占輕客細分市場鰲頭和廣受業(yè)界好評？讓我們再進一步走近大通、解密大通。

　　高貴血統(tǒng)演繹現(xiàn)代科技

　　MAXUS大通在新標準中獨占輕客細分市場鰲頭有其必然性。對專用校車而言，專用校車專業(yè)化改裝完成前，基型車的安全起了決定性作用。MAXUS大通V80的全承載式籠式車身的設計給專用校車安全提供了極大的保障。作為上汽集團擁有的國際化商用車品牌，MAXUS大通凝聚了歐洲商用車百年深厚底蘊，更蘊含著英國皇家御用車輛的尊貴血統(tǒng)。上汽集團在整合集團優(yōu)勢資源和歐洲先進商用車先進技術的基礎上，精心打造了這款國際基準商用MPVMAXUS大通V80，具有高效低耗動力、超大移動空間、國際一流品質(zhì)及人性化高端配置等全面領先的優(yōu)勢，據(jù)了解，以V80為基型車的MAXUS大通專用校車，不僅完全達到了本身作為歐洲專用校車的安全標準，也覆蓋了美國專用校車中符合中國國情的條款。上汽商用車有限公司對于美國專用校車的聯(lián)邦法規(guī)進行了認真分析，對于聯(lián)邦法規(guī)高于中國法規(guī)的要求進行了技術儲備和預開發(fā)。經(jīng)過技術準備MAXUS大通V80專用校車已經(jīng)可以適合國際嚴格的安全法規(guī)要求，能夠滿足中國未來更加嚴格的安全法規(guī)要求。

　　在完全收購了英國商用車品牌MAXUS后，上海汽車商用車有限公司的技術團隊對V80原型車進一步車身優(yōu)化設計，運用模態(tài)分析和CAE分析，改善車身受力及傳力通道，提升車身模態(tài)；通過車身局部結構優(yōu)化設計，以及新工藝、新材料的應用，在保證輕量化的前提下，提升車身局部弱區(qū)，消除應力集中，提高整車強度。V80采用歐洲流行的短頭車型結構，車頭前部的碰撞緩沖區(qū)和潰縮吸能區(qū)較平頭車型更長，更利于保證乘員碰撞生存空間。接收了英國品牌MAXUS后，上海汽車商用車公司的技術團隊對V80原型車進行了強化處理，模態(tài)系數(shù)大大增加、關鍵部位采用了高強度鋼和高強度粘合。專用校車必須具備的潰縮式車頭設計一旦發(fā)生碰撞就會自動下沉，可以在遭正面撞擊時起到緩沖作用，車廂邊角的緩沖區(qū)也在翻滾時起到同樣的作用。通過ECE試驗報告的條款可以看到，試驗結果完全符合條款的標準。

　　MAXUS大通V80專用校車車身結構堅固，從歐洲客車被動安全測試結果可以看出，全承載車身能夠在汽車翻滾及相撞等極端情況下保證乘客的安全空間。據(jù)國家商用車正碰測試數(shù)據(jù)表明，V80對乘客的正面安全保護級別相當于C-NCAP五星級的安全水平。此外，V80的車身采用環(huán)結構，這降低了車身高度，提高了乘坐舒適性，使車輛即使在高速行駛時，穩(wěn)定性也很好。安全之外，V80專用校車也沒有忘記專用校車需要快捷舒適的運送孩子們上下學。在長度近6米、寬度近2米，軸距更達到3.85米的大空間里，可輕松容納20人。經(jīng)過專門人機布置設計的舒適學生座椅，符合孩子們年齡的卡通座椅布料營造出舒適自在健康的車內(nèi)環(huán)境。發(fā)動機技術的運用MAXUS大通專用校車在動力充沛的同時也更加環(huán)保。

　　MAXUS大通專用校車是在滿足中國專用校車標準的前提下，以世界上校車安全最嚴格的歐美標準為基準，結合中國國情而打造的安全專用校車！上海汽車商用車有限公司對于企業(yè)社會責任的關注，對于專用校車全新安全標準的重視，以及其在輕客領域領先的技術實力，使上汽MAXUS大通專用校車成為本次校車展最為耀眼的明星。

　　高端流程打造頂級安全

　　在產(chǎn)品開發(fā)過程中，MAXUS大通V80專用校車全面應用了乘用車GVDP全球整車開發(fā)流程和GPDP全球動力總成開發(fā)流程，以乘用車標準打造商用車。MAXUS大通還采用了目前極為嚴格的國際TS16949及ISO9001等質(zhì)量標準，尤其是TS16949標準在MAXUS大通試生產(chǎn)階段就開始運行，這為保障產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅實的基礎。同時，MAXUS大通依托全球汽車零部件供應商體系，動力總成系統(tǒng)由采爾孚、聯(lián)合電子、德爾福等30余家國際級的核心零部件供應商聯(lián)合打造。

　　在MAXUS大通V80全系列產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，都貫穿遵循了九大國際基準，即：FF轎車化前置前驅(qū)、BFI全承載式雙移門車身、歐四排放標準Eco-D發(fā)動機、歐洲商用車碰撞設計標準、ABS+EBD+BAS+TPMS多重安全防護、IMMO+BCM智能電子系統(tǒng)、車身制造2MM工程、MIRA專業(yè)底盤調(diào)校、EPP環(huán)保水溶性油漆。除了歐洲血統(tǒng)所體現(xiàn)的ECE標準，更全面對標美國標準，使專用校車成為流動的城堡。MAXUS大通專用校車是一款符合中國城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村路況和學生、學區(qū)分布情況的專業(yè)的、安全的主流輕客專用校車。

　　只有專業(yè)化的生產(chǎn)，符合規(guī)定的設計標準，專用校車的安全性才能得以保證，從而生產(chǎn)出合格的專用校車。上海汽車商用車有限公司擁有業(yè)內(nèi)最為嚴格的、領先的“六大體系”，包括了研發(fā)體系、精益生產(chǎn)體系、質(zhì)量控制體系、供應商體系、經(jīng)銷商體系、信息系統(tǒng)，保障了每一臺汽車從出廠一直到交付到用戶手中的質(zhì)量一致性。

　　MAXUS大通V80專用校車就是嚴格依照此體系、在專業(yè)化的流水線上打造出來的。該車型是國內(nèi)第一家主動通過側(cè)翻測試的輕客專用校車。

　　高度負責勇鑄車企良知

　　全國各小學新學期開學之際，專用校車采購是各地政府和教育機構尤為關心的問題，作為國內(nèi)領先的汽車企業(yè)，上海汽車商用車有限公司一直關注國內(nèi)中小學生交通安全環(huán)境以及專用校車安全現(xiàn)狀。根據(jù)新的專用校車標準，MAXUS大通專用校車是目前國內(nèi)首批擁有國家專用校車資質(zhì)公告的輕客類專用校車之一。2012年首屆北京校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會結束后，MAXUS大通與政府、學者共同發(fā)起了“讓中國孩子早日坐上綠色安全專用校車”公益倡議。MAXUS大通作為首批合法專用校車目錄中符合6米以下標準的專用校車之一獲得專用校車推介資格。

　　另外，在本次專用校車展上舉行的中國專用校車發(fā)展論壇，圍繞“中國專用校車未來發(fā)展之路”的主題，就國際國內(nèi)專用校車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營、管理等方面的問題進行研討，MAXUS大通的相關負責人從以上方面提出體現(xiàn)企業(yè)公民社會責任的主張。MAXUS大通展臺吸引了專業(yè)觀眾、媒體和行業(yè)用戶的駐足關注，并就車輛的安全細節(jié)與現(xiàn)場工作人員詳細咨詢。

　　MAXUS大通V80專用校車還做了一個創(chuàng)先河的舉動，公開進行翻滾實驗，這在目前國內(nèi)的寬體輕客當中，當屬首例。另據(jù)了解，MAXUS大通發(fā)布了《寬體輕客專用校車白皮書》，闡述了上海汽車商用車有限公司積極承擔社會責任的決心和行動，提出“定點生產(chǎn)、財稅支持、特許經(jīng)營、降本減排”四大主張，積極發(fā)揮國企在中國專用校車全面化、系統(tǒng)化建設中的作用。同時，向公眾公開展示來自歐洲的ECE安全標準。其實，V80不僅完全達到了本身作為歐洲專用校車的安全標準，也全面對標了在國際上堪稱最嚴格校車制造標準的美國校車標準。

　　據(jù)了解，2011年12月9日，MAXUS大通專用校車基型車V80在上海國家機動車檢測中心進行翻滾試驗，向中國公眾公開展示來自歐洲的ECE安全標準。這是國內(nèi)輕客專用校車基型車的“翻滾秀”的先驅(qū)，上海汽車商用車有限公司的此舉讓安全變得可見。

　　活動當天的國家機動車檢驗中心測試場，在眾人緊張的目光中，MAXUS大通V80跟隨側(cè)翻試驗臺角度緩緩上升，表現(xiàn)出良好的寬體車身的穩(wěn)定性。隨著翻轉(zhuǎn)臺繼續(xù)轉(zhuǎn)動，MAXUS大通V80與轉(zhuǎn)臺分離后車角著地。落地后V80車身略有變形，車身骨架基本完好，只有前窗玻璃裂開并少量破碎。在鏟車將試驗車扶正至翻滾臺后，V80在眾人驚訝的目光中從容駛?cè)?，顯示出V80校車基型車良好的穩(wěn)定性。工程師發(fā)布報告，V80車輛內(nèi)部骨架變形很少，側(cè)翻后的V80內(nèi)立柱的變形量遠遠低于標準，載客空間完整安全，沒有任何突出物侵入載客生存空間，車身結構具有足夠的強度和剛度確保乘客的安全。

　　此外，V80還主動進行多項碰撞試驗，如不同速度等級的正碰、后碰、偏置碰、角碰、柱碰及壓頂，是國內(nèi)首款完成多達40余次的碰撞試驗并表現(xiàn)優(yōu)異的商用MPV。